Проведено теоретичне дослідження впливу систематичних нерівностей шахтної рейкової колії на шарнірно-зчленований локомотив у режимі гальмування пристроями, що реалізовують гальмівну силу в точці контакту колеса з рейкою. Довгу нерівність задано у вигляді синусоїди, коротку – як лиску на доріжці катання колеса. Синусоїдальна нерівність заввишки 1 мм вимагає зниження гальмівного моменту, що прикладається, на 2%. Лиска на колесі не має суттєвого впливу на ефективність гальмування.

2010_11-12 Prots
2012-12-14  584.55 KB  952

Tags: шахтний локомотив • гальма • рівняння Лагранжа • систематичні нерівності колії